彭博新能源財經日前發布了2021年度電池價格報告，彭博包括電動汽車、发布公共汽車和固定存儲項目在內的年度多種電池用途的平均每千瓦時價格降至132美元（約840元人民幣），比2020年每千瓦時140美元（約891元人民幣）有所下降，电池电池與2010年的价格价格1，200美元（約7637元人民幣）相比下降了89%，报告電池成本持續降低讓依賴鋰離子技術的锂离電動汽車的未來趨勢向好。
僅就電動汽車領域而言，成本電池價格平均成本也呈現進一步下降的下跌態勢，每千瓦時為118美元（約751元人民幣）。彭博而在電池芯層麵，发布成本價格為每千瓦時97美元（約617元人民幣），年度這一點值得注意，电池电池因為電池芯占到電池組價格的价格价格82%。
電池成本價格下跌有多種因素，报告包括增加磷酸鐵鋰的低成本陰極化學物質、減少鎳基陰極中昂重金屬鈷的使用少。如果下降趨勢繼續，到2024年，每千瓦時電池成本價格可能會降至100美元（約636元人民幣）以下，這是電動汽車是否達到燃油車成本價格的分水嶺。
不過，由於原材料價格上漲，電池成本下降的態勢很可能會在2022年結束。2021年重要金屬價格上漲給電池成本帶來壓力，其中鋰價大幅上漲，鎳成本上漲24%，原材料成本上漲可能會導致2022年電池價格更高，因此電池成本價格可能會攀升至135美元（約659元人民幣），但彭博新能源財經預計最終的漲幅不大，達到119美元（約757元人民幣），意味著價格降至100美元（約636元人民幣）以下的時間點可能會推遲兩年，進而影響電動汽車購買力以及汽車製造商利潤率，還可能損害儲能項目的經濟性。
“盡管電池價格在2021年整體下降，但下半年價格一直在上漲。”2021年度電池價格報告的主要作者詹姆斯·弗裏思（JamesFrith）表示：“對於汽車製造商感來說，成本價格上張無比艱難，尤其是歐洲汽車製造商，他們必須增加電動汽車的銷量才能達到平均車隊排放標準。歐洲汽車製造商現在可能不得不在降低利潤或轉嫁成本之間做出選擇，冒著讓消費者不再購買電動汽車的風險。”電池成本價格的更多消息，敬請關注後續報道。（來源：BloombergNEF編譯：Kishi.W）
