乘聯會（CPCA）日前發布了11月統計數據，拉月確認特斯拉11月共銷售52，共销859台電動車，售台與10月份54，电动391台的车达成万成績相比，數字略有下降（下滑3%），年产但同比卻增長348%。拉月這其中，共销有21，售台127台出口國外，电动其餘的车达成万31，732台在中國自產自銷。年产在過去三個月裏，拉月特斯拉中國上海超級工廠保持了每月超過5萬台電動車的共销驚人產量，用實際數據證明已經達到年產60萬台電動車的售台產能。
盡管銷售數據和出口均低於預期，但11月31，732台的國內銷售數據創下了月度記錄，特斯拉在中國明顯更專注於國內銷售可能是一個明智的策略，因為中國在11月份共銷售了42.9萬台新能源車，比去年同期增長了131%，環比10月份也增長了17%。其中，包括國產Model3、國產ModelY在內的一眾純電動車銷量達到34.3萬台，插電式混合動力車僅8.5萬台。
盡管供應鏈問題依然困擾著整個汽車行業，但目前看來，特斯拉中國上海超級工廠的年產量已經超過60萬台大關。2021年早些時候，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）就已證實，上海超級工廠的產能超過了美國加州弗裏蒙特超級工廠，特斯拉中國工廠將成為主要出口新中心。
要知道，上海超級工廠是2018年12月開工建設，到2019年12月正式投產，滿打滿算，時間剛剛過去了2年。投產短短兩年內，上海超級工廠現在已經成為全球最大/產能最高的電動車工廠。考慮到特斯拉首次宣布上海超級工廠建設計劃時，曾明確表示不打算將汽車出口到中國以外的地區，但隨著2020年10月開始，上海超級工廠產能不斷增加，出口也水到渠成。
有分析師指出，特斯拉在中國的銷量有所下降，但我們不能按月計算銷量，因為第三季度更多的產量配給用於了出口。不過，特斯拉在中國真正的考驗將是2022年特斯拉柏林超級工廠投產的時候，當歐洲出口量銳減，特斯拉在中國到底每個月能賣出多少台電動車便會浮出水麵。特斯拉銷量的更多消息，敬請關注後續報道。（來源：CPCA編譯：Kishi.W）
