原標題：廈門地鐵2號線全線“軌通”！轨通預計年底前開通試運營
廈門網訊(廈門日報記者林施贇圖黃少毅)2019年5月13日15時，厦门隨著鋪軌龍門吊將最後一段25米鋼軌平穩鋪設在軌道上，地铁地鐵2號線長達89.73公裏的号线軌道順利鋪設完成，標誌著廈門地鐵2號線實現全線“軌通”。全线前开
2018年5月4日，预计运营地鐵2號線嶺兜鋪軌基地安裝首節軌道，年底啟動89.73公裏的通试軌道鋪設。曆時12個月，轨通軌排鋪設在海東區間(海滄大道站至東渡站)隧道區間連接合攏，厦门實現全線軌通，地铁標誌著全線結構性基礎設施已全部完成，号线地鐵2號線向順利開通又邁進了堅實的全线前开一步。
為確保“軌通”目標，预计运营嚴格按照施工總體要求，年底及時組織充足資源投入施工:
為提高鋪軌效率，全線共設置8個鋪軌基地。同時采用軌排預製工藝，提高了生產能力，有效縮短了鋪軌工期。
海東區間(海滄大道站至東渡站)的施工組織上由“單向順鋪”調整為施工組織難度更大“雙向對鋪”，人員和設備雙倍投入，全力確保工期。
鋪軌施工中，打破了國內常規邊溝施工工藝，首次大膽嚐試應用了“道床、邊溝同步實施工藝”，加快了道床與邊溝同步實施的進度，提升鋪軌效率。
運用網絡、視頻科技“軌行區智慧雲視頻信息可視化管理係統”,設置鋪軌項目“控製中心”，通過遠程信息、視頻控製，實現了鋪軌施工中對軌行區車輛、人員進出軌行區的有效安全管理，實現了軌行區有序作業、安全作業、文明施工的管理目標。
地鐵2號線建設大事記
2015年7月1日地鐵2號線全線開工；
2016年1月29日地鐵2號線過海隧道首台盾構機在海滄大道站始發；
2017年5月18日地鐵2號線島內首個盾構區間(五緣灣南站～五緣灣站)雙線貫通；
2018年5月4日地鐵2號線啟動軌道鋪設；
2018年6月22日地鐵2號線接觸網“第一杆”成功安裝；
2018年9月20日地鐵2號線東孚車輛段第一架信號機安裝到位；
2018年10月31日地鐵2號線嶺兜鋪軌基地正式拉開了長鋼軌焊接施工序幕；
2018年11月13日地鐵2號線全線車站主體封頂；
2018年12月6日地鐵2號線首列車順利下線；
2018年12月27日地鐵2號線首列車抵達廈門；
2018年12月31日地鐵2號線全線洞通；
