原標題：廈門地鐵2號線首列車下線 預計本月中旬運抵廈門
海峽網12月7日訊 （海峽導報記者 崔曉旭 通訊員 李琳/文 梁喆宇/圖）廈門地鐵2號線離我們越來越近了，厦门线预旬运預計2019年年底前開通試運營。地铁抵厦昨天上午，号线廈門地鐵2號線首列車順利下線。首列
據悉，车下首列車經過拆解、计本防護、月中包裝，厦门线预旬运由公路和鐵路運輸，地铁抵厦預計在本月中旬抵達廈門，号线將在2號線東孚車輛段做進一步的首列調試及預驗收作業。
地鐵2號線首列車中旬抵廈
廈門地鐵2號線地鐵車輛采用B型車，车下流線型的计本車頭，搭配深淺環繞的月中配色，鋁合金鼔形車體，厦门线预旬运六輛編組（4動2拖），DC1500V接觸網供電，最高運行速度80km/h。
地鐵2號線車輛基於成熟的地鐵車輛技術平台進行設計，采用先進設計製造標準和新技術，擁有優異的安全性、可靠性和舒適性。比如，為滿足地鐵車廂內的噪聲在回風口處小於68分貝要求，采用兩端下出風下回風的送回風方式，有效降低車內噪聲，同時取消了中頂回風口，提升車體美觀，這是該技術在國內地鐵項目中的首次應用。
據介紹，地鐵2號線共有B型地鐵車輛51列，由中車唐山公司生產26列、中車長客股份生產25列，2號線首列車於12月4日、12月6日分別在唐車、長客下線。下線前，對首列車進行了各子係統靜動態功能驗收、緊急製動距離測試、淋雨測試等多項檢驗和測試，隨後將起運前往2號線東孚車輛段，預計12月中旬抵達廈門。
與此同時，2號線的地鐵車輛將根據生產計劃陸續運抵廈門，將在東孚車輛段進行進一步的調試及預驗收作業。
力爭2019年底開通試運營
廈門地鐵2號線全長41.6公裏，設站32座，平均站間距1.32公裏，均為地下線。東起五緣灣，西至天竺山，主要經過五緣灣、觀音山片區、江頭片區、筼簹湖北片區、海滄新城和馬鑾灣地區，為廈門島到海滄的東西骨架線，構建廈門島與海滄區的快速跨海連接通道。
據悉，地鐵2號線於2015年7月全麵開工建設，2016年4月26日首個車站封頂，2017年5月8日首個雙線區間貫通，2018年5月4日啟動軌道鋪設，2018年11月13日，地鐵2號線全線車站主體封頂。地鐵2號線計劃明年年中陸續實現軌通、電通，力爭2019年年底開通試運營。
