11月14日，加速在中國鐵路上海局集團、合肥号线安徽上鐵地方鐵路開發有限公司、轨道合肥站、下穿合肥工務段等相關鐵路單位及合肥市相關市直單位的铁路支持配合下，1號線三期瑤海公園站至合肥火車站區間右線盾構機恢複掘進，启动期工意味著該區間盾構施工正式進入下穿合肥火車站股道、程进站房階段，入模1號線三期工程啟動“加速”模式。加速
1號線三期工程瑤海公園站至合肥火車站區間右線全長679米，合肥号线該區間盾構機下穿鐵路節點工程為國內首次在無預留條件情況下，轨道近距離正下方穿越鐵路站房結構物，下穿是铁路合肥軌道建設曆史上麵對的最難考驗。
為保障盾構機順利掘進，启动期工合肥軌道集團在全麵落實疫情防控要求的程进前提下，統籌帶領各參建單位，充分調集管理和技術資源，紮實做好前期各項準備工作。
一是完善硬件設施。在合肥站南廣場修建臨時過渡站房，乘客改由臨時過渡站房進站;改建合肥站安全生產指揮中心，將施工區域相關人員、設備搬遷至此。同時，在施工現場建立了盾構調度指揮中心和應急物資庫，確保硬件設施保障到位。
二是抓好技術攻堅。為確保合肥站運營安全以及軌道盾構施工順利掘進，合肥軌道集團及設計單位先後8次赴中國鐵路上海局集團溝通交流，召開了6次專家審查會，組織召開現場協調會18次，不斷優化施工方案。同時，針對合肥站既有站房，采用新增樁基+預應力梁的方法對下穿影響區域站房基礎進行加固，為盾構下穿提供技術安全支撐。
三是做好應急保障。紮實做好現場臨時軌道修複、盾構機與控製室網絡連接、盾構機器件的維護保養等工作，使現場設施設備時刻處於良好技術狀態，確保盾構機安全順利掘進。
盾構機恢複掘進後，合肥軌道集團將持續加強地麵、鐵路站場及設施監測頻次，把控好盾構掘進姿態參數和管片拚裝質量，不斷提升技術水平，控製地層損失率，全力以赴保障1號線三期盾構施工安全、平穩推進，力爭早日實現1號線三期安全、順利、圓滿洞通，為後續各項建設工作奠定良好基礎。
截至目前
1號線三期3座車站已全部主體結構封頂，8條盾構單線區間已有6條貫通，軌道鋪設已完成81%，機電安裝及裝飾裝修已完成99%。
原標題：下穿鐵路啟動！1號線三期工程進入“加速”模式
