據外媒報道，行业根據會計和谘詢公司畢馬威（KPMG）的高管国和一項新調查，汽車行業高管們預計，年美到2030年，中国電動汽車在美國和中國新車銷量中的电动占比將略超過一半，而且可能在沒有政府補貼的车销超情況下達到這個比例。
畢馬威對1，量占000名汽車行業高管做了一份最新的行业年度調查。調查顯示，高管国和高管們認為，年美到2030年，中国電動汽車將占美國、电动中國和日本新車銷量的车销超52%，而西歐、量占巴西和印度的行业這個比例要比前麵三個國家低。但在這個總體預測的背後，高管們的看法卻大不相同。
就中國這個全球最大的汽車市場而言，一些汽車行業高管預計，到2030年，電動汽車占新車銷量的比例將不到20%，而其他人則認為，屆時電動汽車占中國新車銷量的比例可能會達到80%。
迄今為止，全球電動汽車的銷量一直受到政府補貼的推動。但在畢馬威的調查中，77%的受訪者表示，隨著電池成本降至與內燃發動機相當的水平，在沒有政府援助的情況下，電動汽車也可以在10年內實現大規模普及。但是，91%的汽車高管表示，他們支持政府提供補貼。
（圖片來源：特斯拉）調查還顯示，75%的受訪高管預計，隨著越來越多的新車轉而采用電池驅動技術，各公司將重新評估哪些業務是可保留的，並在未來幾年出售“非核心”資產。畢馬威汽車業務全球主管GarySilberg表示：“汽車行業未來將會有很多並購活動。”
盡管過去一年汽車行業經曆了供應鏈危機和疫情導致的生產中斷，但約53%的受訪高管表示，他們相信汽車行業能在未來五年實現盈利性增長。調查顯示，最樂觀的高管來自美國和中國，最悲觀的高管來自法國。
調查還顯示，預計未來幾年，內燃機汽車（包括混合動力汽車）將仍在多數主要汽車市場保持相當大的份額。
汽車製造商淘汰內燃機汽車的速度及汽車的碳排放是全球汽車行業麵臨的一個關鍵問題。11月初，一些汽車製造商和國家簽署了一份聲明，呼籲富裕國家在2035年前逐步淘汰內燃機汽車，而全球在2040年前逐步淘汰內燃機汽車。
